欧式箱变高压侧采用负荷开关加限流熔断器保护
欧式箱变髙压侧选用高压负荷开关加过流保护断路器维护。产生一相断路器融断时，用断路器的撞针使高压负荷开关三同样时候闸，防止断相运作，规定高压负荷开关具备断开迁移电流量工作能力，底压侧选用高压负荷开关加过流保护断路器维护。美式箱变髙压侧选用断路器维护，而高压负荷开关只起投切变换和断开髙压负载电流量的作用，容积较小。
当髙压侧出現一相熔断器融断，底压侧的工作电压就减少，塑壳全自动空气漏电开关欠工作电压维护或过电流量维护便会姿势，底压运作不容易产生。从生产成本看，欧式箱变成本增加。从商品减价室内空间看，美式箱变还存有很大减价室内空间，一方面美式箱变三相五柱铁芯可改成三相三柱铁芯，另一方面，美式箱变的髙压一部分能够改形后从变压器油箱内移到汽车油箱外，占有髙压室室内空间。
高压避雷器也选用油变式氢氧化物高压避雷器。变电器撤消油枕，采用油加磁密容积稳定标准设计方案密闭式汽车油箱，汽车油箱及热管散热器曝露在空气中，沒有排热艰难。低压断路器选用塑壳断路器做为主隔离开关及小组出线隔离开关。
因为构造简单化，这类箱式变电站的占地和容积大大的减少，因为其容积不大再再加上仅仅一侧开关门，其所需占地仅是欧式箱变的1/4，容积仅为同容积欧式箱变的1/5-1/3。
美式箱变髙压侧选用断路器维护，底压侧选用塑壳全自动空气断路器维护，与我国10kV配电变压器保护措施同样。熔断器维护变电器內部常见故障，全自动空气断路器维护底压侧路线的过电流量、短路故障、欠工作电压常见故障。美式箱变存有的缺陷。因为高压负荷开关浸在油里，油被电孤炭化、溶解，造成乙炔气体等有害物质，促使特性降低，曾产生安全事故。
看不见显著断掉点，维修不方便。由于英国底压维护及计量检定方法与我国不一样，美式箱变自身没有底压维护和计量检定。为考虑中国客户的必须，国内箱变在底压侧改装低压配电箱。因为厢式变长期性处在太阳光的直晒下，危害塑壳断路器的排热，促使隔离开关不可以一切正常分断负荷及短路容量，易引起髙压侧常见故障。
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